ხელისუფლებამ ანაკლიის პორტისთვის არაკონკურენტული კონტრაქტები გაახანგრძლივა ინვესტორი ჯერ კიდევ უცნობია
Согласно распоряжению правительства Грузии от 29 января 2026 года, АО «Морской порт Анаклиа» вновь получило право и в 2026 году без проведения тендера, по упрощённой процедуре, продлевать контракты с международными консалтинговыми и юридическими компаниями. Речь идёт о юридическом сопровождении процесса выбора частного инвестора и формировании модели государственно-частного партнёрства. В последние годы порт уже сотрудничает с зарегистрированными в Нидерландах компаниями Maritime & Transport Business Solutions B.V. (MTBS) и Port Consultant Rotterdam B.V., а также с международной юридической фирмой Squire Patton Boggs. Последний контракт с MTBS был продлён в ноябре прошлого года на сумму 58 тыс. долларов — средства уже выплачены из бюджета. Услуги Squire Patton Boggs в 2025 году обошлись в 35 тыс. долларов. Бюджет порта Анаклиа на 2026 год составляет 3,2 млн лари и в основном расходуется на консалтинг и администрирование. Инвестор до сих пор не выбран В конце января 2026 года замминистра экономики Тамар Иоселиани заявила, что правительство рассчитывает на «большую ясность» в вопросе частного инвестора в ближайшее время. Напомним, ещё в мае 2024 года по итогам международного конкурса приоритетным инвестором был назван китайский государственный консорциум CCCC. Тогдашний министр экономики Леван Давиташвили обещал подписание инвестиционного соглашения «в ближайшие дни», однако спустя год и восемь месяцев договор так и не заключён. В случае подписания соглашения государство передаст CCCC 49% доли компании «Морской порт Анаклиа», а консорциум должен инвестировать сотни миллионов долларов и управлять портом. Стоимость первой фазы проекта оценивается почти в 600 млн долларов. При этом CCCC выражает обеспокоенность коммерческими рисками, а правительство заявляет, что не подпишет соглашение, предусматривающее гарантии по грузам и кредитам. Первый корабль — в 2029 году Несмотря на отсутствие инвестора, власти продолжают утверждать, что первый корабль глубоководный порт Анаклиа примет в 2029 году. По словам Тамар Иоселиани, проектирование ведётся с учётом актуальных региональных требований, а порт должен стать логистическим хабом. Работы по морской инфраструктуре уже выполняет бельгийская компания Jan De Nul — предусмотрено углубление дна до 16 метров, строительство волнолома и формирование акватории. В 2026 году государство планирует направить 50 млн лари на инфраструктурные работы порта Анаклиа. Общая стоимость контракта с Jan De Nul составляет 204 млн долларов. Что запланировано на 2026 год Согласно бюджетным документам: • после получения строительного разрешения начнётся возведение первой секции волнолома; • в начале 2026 года прибудет малое дноуглубительное судно; • в июле 2026 года — крупное дноуглубительное судно; • основные работы по углублению завершатся весной 2027 года. Контрактный срок завершения — 14 мая 2027 года, однако власти рассчитывают закончить работы раньше. Изменения в проекте В 2025 году была скорректирована проектная документация: • длина волнолома сокращена с 1500 до 1370 метров; • радиус разворотной зоны уменьшен с 300 до 271 метра; • площадь акватории снижена с 123,5 до 113,1 га. После реализации первой фазы порт должен обеспечить пропускную способность около 600 тыс. TEU в год (7,8 млн тонн).
• კალაძე თბილისში აბუ დაბიდან სტამბულის გავლით ბრუნდება • საქართველოს 122 მოქალაქე ომანიდან სამშობლოში კერძო თვითმფრინავებით უკვე გაფრინდა • „გახარია საქართველოსთვის“ კვლავ გაემიჯნა ოპოზიციურ გაერთიანებას • საქართველო ძაღლების ზოგიერთი ჯიშის მოშენებაზე მორატორიუმს აცხადებს • თბილისის მერი კახა კალაძე აცხადებს, რომ ის საქართველოში ერ-რიადიდან სტამბოლის გავლით ბრუნდება • მახაშვილი: ჩვენ არ გვინდა ყველაფრის ფასად აღვადგინოთ ურთიერთობა აშშ-სთან, წინააღმდეგ შემთხვევაში გადატვირთვის შესაძლებლობა მაინც იქნებოდა •