სამხრეთ კავკასია საჭიროა სტრატეგიული ავტონომია
ათწლეულების განმავლობაში სამხრეთ კავკასია ითვლებოდა მსოფლიოს ერთ-ერთ ყველაზე თვალწარმტაცი კულუარად. შავ და კასპიის ზღვებს შორის მოქცეულ სომხეთს, აზერბაიჯანსა და საქართველოს ვაშინგტონი და ბრიუსელი უყურებდნენ თვალწარმტაც, ზოგჯერ პრობლემურ, მაგრამ პერიფერიულ ბუფერულ ზონად - დაშლილი რუსეთის იმპერიის „საზღვარგარეთ“ ან შორეულ ზონას არასტაბილური დიდი ახლო აღმოსავლეთის საზღვრებთან ახლოს. სამხრეთ კავკასია, როგორც რეგიონი, რომელსაც კვეთს მრავალგანზომილებიანი სავაჭრო გზები, ისევე როგორც გარე დიდი სახელმწიფოების პოლიტიკური ინტერესები, ძალიან მგრძნობიარეა გლობალურ სცენაზე ბოლო დროს მომხდარი ტექტონიკური ძვრების მიმართ. როდესაც აღმოსავლეთ ევროპა სისხლიან ჩიხში ხვდება და ახლო აღმოსავლეთი მრავალ ფრონტულ ცეცხლში იფეთქებს, რუკა შეიცვალა. თითქმის ღამით, ეს მთიანი ტრიო გვერდიდან მიუახლოვდა მსოფლიო საჭადრაკო დაფის მკვდარ ცენტრს. როდესაც გლობალური სტაბილურობის ტრადიციული საყრდენები დაინგრა და რეგიონი აღმოჩნდა ძალაუფლების ვაკუუმში, მკაფიო ვადების მითითების გარეშე. ოცდაათი წლის განმავლობაში თეირანი მოქმედებდა როგორც რთული, მაგრამ პროგნოზირებადი მეზობელი, რომელიც სომხეთს სთავაზობდა სასიცოცხლო სავაჭრო ფილტვას და აზერბაიჯანს ზოგჯერ პრობლემურ, მაგრამ მთლიანობაში სტაბილურ ურთიერთობებს. მიუხედავად იმისა, რომ ისრაელს, აშშ-სა და ირანს შორის უფრო ფართო ომის ჩრდილები გრძელდება, ეს პროგნოზირებადი გაქრა, რის გამოც ნერვული სიცარიელე დარჩა მდინარე არაქსის სამხრეთ ნაპირებთან. ჩრდილოეთით, კრემლის ოდესღაც მთლიანი ძალაუფლება ამ ტერიტორიას შეეპარა. უკრაინის ჭაობიდან ამოწურული და დასავლეთის სანქციების გამო ჩაძირული მოსკოვის გავლენა ახლა ნაკლებად ჰგავს იმპერიულ მუშტს და უფრო მეტად გაცვეთილ ჩრდილს, რომელიც მზეს არ ანათებს. კრიზისების ამ შეჯახებამ შექმნა ცივი ახალი რეალობა: სამხრეთ კავკასია აღარ არის მხოლოდ რეგიონი; ეს არის ევრაზიის კრიტიკული სახმელეთო ხიდი. რუსეთის გავლით ჩრდილოეთ მარშრუტები დაკეტილია გეოპოლიტიკური ყინვით და საზღვაო დერეფნები, როგორიცაა ჰორმუზის სრუტე და ბაბ ალ-მანდაბი რაკეტებით, თვითმფრინავებით, საზღვაო ნაღმებითა და იემენის ჰუსიტებით, "შუა დერეფანი" ერთადერთი სიცოცხლისუნარიანი არტერიაა დარჩენილი საქონლის ნაკადისთვის ევროპის მდიდარ ბაზრებსა და რესურსებს შორის. მიუხედავად ამისა, ეს პოტენციალი რჩება ადგილობრივი სირთულეების ტყვედ. დერეფანი ამჟამად ნაკლებად არის გზატკეცილი, ვიდრე ბოსტნეულთა სერია, რომელიც ჩახშობილია მის გარკვეულ სეგმენტებზე ინფრასტრუქტურის განვითარების სხვადასხვა დონისა და ტემპით, ისევე როგორც საბჭოთა პერიოდის დაძველებული აზროვნებით, წარსულიდან მემკვიდრეობით მიღებული მძიმე ბარგი. თუმცა, ისიც მართალია, რომ საღი აზრი, რომელიც უფრო და უფრო აქტიურად აღწევს რეგიონში გადაწყვეტილების მიმღებთა გონებაში, ამტკიცებს, რომ ამ ერების რეალური უსაფრთხოება არ მოიძებნება აუტსაიდერთა დაპირისპირებაში როლების მოსმენით. ის მოითხოვს იმას, რაც რეგიონს დიდი ხანია აკლია: სტრატეგიული ავტონომია. პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი დაბრკოლება ბაქოსა და ერევანს შორის სამშვიდობო შეთანხმებაა. მიუხედავად იმისა, რომ დასავლელი არქიტექტორები ხელს უწყობენ გრანდიოზულ ეკონომიკურ ხედვებს, როგორიცაა "TRIPP" გეგმა, გზები და რკინიგზა ისეთივე მტკიცეა, როგორც პოლიტიკური ნდობა, რომელზედაც აგებულია. საბოლოო მოგვარების გარეშე, რომელიც პატივს სცემს 1991 წლის საზღვრებს, ეს სავაჭრო გზები უფრო მაღალი ღირებულების სამიზნეა, ვიდრე აქტივები. ამას ბოლო დროს დადასტურდა შეიარაღებული ირანული კამიკაძე დრონების „არაგანზრახ“ სროლა ნახიჩევანის ექსკლავში, რამაც მცირე მატერიალური ზიანი მოახდინა, მაგრამ ჩუმად მიუთითებდა ამ მხარეში გარე ინტერესებზე. წინსვლის გზა მოითხოვს რეგიონული გეოგრაფიის ეფექტურ გამოყენებას. ამგვარად, სამხრეთ კავკასიამ იზოლირებული სატრანზიტო გაჩერების ნაცვლად უნდა გამოიგონოს თავი, როგორც „ევრაზიის კერა“. საერთო პროექტების აშენებით - როგორიცაა ერთიანი ენერგეტიკული ქსელი, რომელიც დაკავშირებულია შავი ზღვის წყალქვეშა კაბელთან - ამ ქვეყნებს შეუძლიათ მოიზიდონ ინვესტორების მრავალფეროვანი პორტფელი დასავლეთიდან, ყურის ქვეყნებიდან და აღმოსავლეთ აზიიდან. ეს მოხდა 90-იანი წლების შუა ხანებში მილსადენების პროექტებით, რომლებმაც რთულ პერიოდში შექმნეს წარმატებული ისტორია, რომელიც დღემდე გრძელდება. ასეთი მოწყობა, როდესაც ძირითადი გლობალური ეკონომიკური აქტორები, რომლებსაც აქვთ ფინანსური წილი რეგიონის სტაბილურობაში, ხელს უწყობს რეგიონული უსაფრთხოების „ინტერნაციონალიზაციას“, რაც თავის მხრივ ხდება რეალური და ეფექტური ინსტრუმენტი რეგიონული სტაბილურობის მისაღწევად. მაგრამ ეკონომიური
• „ილია მეორე უყვარდათ არა მხოლოდ საქართველოში, არამედ აშშ-შიც“ - მამა ათანასე • არქი თიბისი ბანკთან გაფართოებულ ბიზნეს სესიას მასპინძლობს • საქართველო შეუერთდება ევროპის საბჭოს კონვენციას სერიალების ერთობლივი წარმოების შესახებ • გიორგი ვაშაძე ე.წ საბოტაჟის საქმეზე - ჩემს საქმეში არის ცარიელი ფურცელი, რომელზეც მითითებულია სახელი, გვარი და სტატია, მეტი არაფერი - დიდ აბსურდთან გვაქვს საქმე, არანაირი მტკიცებულება არ არსებობს. • რუსეთის სასამართლომ „დოჟდის“ ჟურნალისტს დაუსწრებლად 10 წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯა საქართველოს ოკუპაციის ფაქტზე • ზურაბ გირჩი ჯაფარიძე „საბოტაჟის საქმეზე“ - საქმეში არანაირი მტკიცებულება არ არის, ეს არის სხვადასხვა საჯარო გამოსვლების კრებული, 20-მდე პოლიციელის ცრუ ჩვენებები, სადაც ისინი რაღაც ზღაპრებს ყვებიან. •