საქართველოს მთავრობა 6 წლის ასაკის ავტომობილებზე საბაჟო გადასახადს ზრდის
საგადასახადო კოდექსში ცვლილებები „ქართული ოცნების“ წევრებმა პარლამენტში უკვე დაარეგისტრირეს, იუწყება BPN. ცვლილებების მიხედვით, 0-დან 6 წლამდე ავტომობილების განბაჟების განაკვეთი 1 სმ³ ძრავაზე 1,5 ლარით დგინდება, ნაცვლად არსებული 0,8-1,4 ლარისა, რომელიც მოქმედებდა 2020-2023 წლებში წარმოებულ მანქანებზე. კანონპროექტი ითვალისწინებს ერთიან მიდგომას მსუბუქი ავტომობილების დაბეგვრის მიმართ: აქციზის ზომიერი განაკვეთი 6 წლამდე ასაკის ავტომობილებისთვის და გაზრდილი 6 წელზე უფროსი ავტომობილებისთვის. ამ მიზნით საგადასახადო კოდექსის 188-ე მუხლში შეტანილია მე-12 და მე-13 ნაწილები: • 0-დან 6 წლამდე ავტომობილები - 1 სმ³ 1,5 ლარი; • 6 წელზე უფროსი მანქანები – 4,5 ლარი 1 სმ³-ზე. რა დაჯდება 6 წლამდე მანქანების განბაჟება: 2024–2025 წლებში წარმოებულ მანქანებზე ტარიფი უკვე 1,5 ლარი იყო სმ³-ზე; ამ კატეგორიაში ცვლილებები არ არის გათვალისწინებული. • 2023 წელი - 1,4 ლარიდან 1,5 ლარამდე (1400–1500 ლარი); • 2022 წელი - 1,2 ლარიდან 1,5 ლარამდე (1200–1500 ლარამდე); • 2021 წელი - 1.0 ლარიდან 1.5 ლარამდე (1000–1500 ლარი ); • 2020 წელი - 0.8 ლარიდან 1.5 ლარამდე (800–1500 ლარი). შეგახსენებთ, რომ ამის პარალელურად ხელისუფლება კვერცხსა და სხვა პროდუქტებზე ფასებს ებრძვის. საქართველოს ავტომობილების იმპორტიორთა ასოციაციამ BPN-თან ინტერვიუში განაცხადა, რომ განბაჟების ღირებულების ზრდა ქმნის ეკონომიკური სეგმენტის მინიმუმ 2,6 მილიარდი დოლარის დაკარგვის რისკს. ავტოდილერები აცხადებენ, რომ ცვლილებები ეფექტურად მოიცავს ბაზრის დაახლოებით 90%-ს და საფრთხეში აყენებს ათიათასობით სამუშაო ადგილს. ავტოიმპორტიორები აღნიშნავენ, რომ აქციზის გადასახადის გაზრდა 6 წელზე მეტი ასაკის ავტომობილებზე 4,5 ლარამდე 1 სმ³ ძრავზე გამოიწვევს იგივე შედეგებს, რაც კანონპროექტის თავდაპირველ ვერსიას, რომელიც ითვალისწინებდა 6 წელზე მეტი ასაკის ავტომობილების აკრძალვას. მიზეზი ის არის, რომ შიდა ბაზარზე, მოსახლეობის შედარებით დაბალი მსყიდველობითუნარიანობით, 6 წლამდე მანქანებს წლიური ბრუნვის მხოლოდ 5–6% შეადგენს (დაახლოებით 70–80 ათასი). ერთეულები). სერიოზული პრობლემები ჩნდება რეექსპორტის კუთხითაც: ახალი წესები რეალურად ქმნის მონოპოლიას უცხო ქვეყნის მოქალაქეებზე, მათზე გადადის ბიზნესის მნიშვნელოვანი ნაწილი. ”ეს ნიშნავს ეკონომიკური სეგმენტის მინიმუმ 2,6 მილიარდი დოლარის დაკარგვის რისკს, ექსპორტის შემცირებას და ათობით ათასი სამუშაო ადგილის საფრთხეს”, - ხაზს უსვამენ ავტომობილების დილერებს. ავტოიმპორტიორები და ავტომობილების მფლობელები მთავრობის გადაწყვეტილების გადახედვას ითხოვენ და აღნიშნავენ, რომ მსგავსი ზომები მხოლოდ დარგის წარმომადგენლებთან დიალოგის შემდეგ უნდა იქნას მიღებული.
• ჯანდაცვის მინისტრი პატრიარქის ჯანმრთელობის მდგომარეობას გაეცნო კავკასიის სამედიცინო ცენტრს. • ხელვაჩაურში სპეცოპერაციისას ერთი ადამიანი დაიჭრა • მიმწოდებელი კომპანიები აღარ ითანამშრომლებენ უცხოურ კურიერებთან მუდმივი საცხოვრებელი ადგილის გარეშე • ისრაელმა "ირანის დე ფაქტო ლიდერის" ალი ლარიჯანის მკვლელობა გამოაცხადა • კობახიძე და პაპუაშვილი კავკასიის სამედიცინო ცენტრში მივიდნენ, სადაც სრულიად საქართველოს კათოლიკოს-პატრიარქი იმყოფება. • ხელვაჩაურში სპეცოპერაციისას ერთი ადამიანი დაიჭრა •